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BDC-01 CR-41 road disk ultegra carbon frame & wheel

BDC-01 CR-41 road disk ultegra carbon frame & wheel

Prix habituel $2,692.00 USD
Prix habituel Prix soldé $2,692.00 USD
En vente Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Shimano GRX RX810 1x11 Speed Groupset
Noir
Poids 4 kg

Le cadre que nous proposons a été conçu dans le but de pouvoir satisfaire la recherche de performance des sportifs mais également de permettre une utilisation pour des sorties moins sportives (marche du week-end ou trajet domicile-travail par exemple).
Son esthétisme a été pensé pour obtenir un aspect sobre et clair.
Nous avons choisi d'intégrer les conduits à l'intérieur du châssis pour éviter qu'ils frottent contre le châssis.
⚠️ Non fournis : le pédalier press fit 71 42, la tige de selle 27.6 et le blocage rapide 31.8.
Notre cadre est disponible en taille T2 (M).
Cadre :
  • T1 (M) : 160-175 cm

  1. Potence de selle – Boitier de pédalier : 500 mm
  2. Potence de selle – Axe de fourche : 530 mm

Les valeurs peuvent varier légèrement en fonction des tolérances de fabrication.

  • Fourchette:
T2

  1. Diamètre de la fourche : 28,6 mm (1 1/8")
  2. Entraxe du moyeu : 100 mm

Nous avons choisi un carbone conçu pour les vélos premium. Ayant une structure relativement fine, sa très haute qualité nous permet d'obtenir une excellente résistance et un poids très faible de 1 Kg de cadre. Et 0,5 pour la fourchette, taille M.
Nous utilisons les meilleures fibres de carbone que nous nous approvisionnons auprès des plus grands fabricants mondiaux.
Son profil avant lui permet d'obtenir une résistance maximale aux chocs (au niveau de la fourche) ainsi qu'une grande maniabilité. Son arrière élancé lui confère non seulement de l'esthétique mais aussi du confort et de la rigidité. Cela nous permet de proposer un produit à la fois rigide et confortable pour l'utilisateur, alliant ainsi performance et maniabilité.
Les traitements de finition appliqués au cadre sont-ils très résistants ? toutes conditions environnementales : chaleur, froid, pluie/humidité, rayures.
Ces cadres sont évidemment compatibles avec une large gamme de montage.

Tires Continental

  • Une nouvelle relation entre adhérence et performance
Ce composé de bande de roulement unique au monde, produit uniquement en Allemagne, révolutionne le pneu de vélo !
  • BlackChili Compound améliore la résistance au roulement de 26 % et assure simultanément env. 30% d'adhérence en plus par rapport aux mélanges à base de silice activée.
  • Les pneus Premium fabriqués avec Black Chili Compound convainquent en outre par un kilométrage accru et des caractéristiques de roulement constantes du premier au dernier kilomètre.
Une approche révolutionnaire : intégrée à la carcasse du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les vibrations et rend la route beaucoup plus confortable.
Lazer Grip, pour que vous ne fassiez qu'un avec la route. La structure micro-profilée s'étend jusqu'à l'épaule du pneu et garantit une adhérence exceptionnelle dans les courbes.
La référence en protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre synthétique inspirée de l'observation de la nature. Comme la soie d'araignée, Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Vectran™ est tissé à partir du polymère Vectra et retravaillé en un réseau multifibre. La fibre Vectran™, comme la soie d'araignée, présente une énorme résistance à la déchirure pour un poids très limité : exactement ce qui convient pour une utilisation comme dispositif de protection contre les crevaisons dans un pneu Continental. Le renfort Vectran™ est plus léger, flexible et encore plus protecteur contre les coupures que la protection anti-crevaison en Nylon. La résistance au roulement n'est pas affectée par le renfort Vectran™.

Nous avons regroupé ces montages en 2 catégories : course et performance dont nous parlerons plus loin. Le profil course sera adapté à la recherche de compétition et le profil performance qui sera plus adapté aux petites sorties.
Les roues sont des roues avec frein à disque en carbone WRC-01 (35 mm).
Les jantes de 35 mm avec 28 mm de large et 21 mm de largeur interne sont adaptées au sprint.
Les roues de frein à disque ont un axe de 12*100 (avant)/12*142 mm (arrière), appelé axe de 12 mm.
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